腾讯科技 作者:栾慧 许彬 2009-02-03
2月3日，艾瑞咨询分析师栾慧、许彬近日发布分析报告称，2008年中国汽车网络媒体营收达9.7亿元，增势放缓。
根据艾瑞咨询研究统计，继2005-2007年中国网络媒体营收规模连续实现50%以上增速后，2008年营收达到9.7亿元，年增长12.8%，增势有所放缓。
艾瑞咨询分析认为，2008年汽车网络媒体营收增长迟缓主要有以下两点原因：
第一， 2008年北京奥运会召开前后，由于金融、快消、IT等类别商家的集中营销行为，使得汽车类产品的发展空间相对受到挤压，加之汽车产品本身与奥运的关联度相对较低，也使得汽车厂商在奥运期间的营销热情受到影响。
第二，经济危机负面影响波及中国，消费者信心的下降引起大件商品销售的滞缓，汽车行业受负面影响较大，汽车厂商营销推广活动力度随之下降。
竞争激烈，市场集中度较为分散，门户网站与汽车垂直汽车网站各有优势
2008年，中国汽车网络媒体营收市场份额最大的是太平洋汽车网，占比达到14.3%，其次为中国汽车网、汽车之家，占比分别为13.9%和 13.4%。各媒体市场份额相差不大，市场集中度较为分散;同时垂直类汽车网站在市场规模方面占据一定优势，占据市场份额排名TOP5的所有席位。
艾瑞咨询分析认为，综合门户网站由于其资讯信息的覆盖全面、更新迅速、品种丰富等特点，一直吸引大规模网民的高度关注。而网友之间的互动性是垂 直汽车网站的核心资源和最大优势。垂直类汽车网站资讯信息的新闻性、全面性、丰富性与门户汽车频道相比有一定差距，但在用户的评测、讨论、交流等UGC内 容方面占据优势。
网络广告仍是主营来源，盈利模式有待拓展
汽车网络媒体的主要盈利模式包括两个方面，其一是各汽车厂商在媒体平台上进行的广告投放;其二是在促进实际销售后与经销商之间进行的渠道分成。根据艾瑞咨询研究统计，目前网络广告依然是汽车网络媒体的主要营收来源，但在运营模式上，门户网站和垂直汽车网站各有侧重。
门户网站汽车频道内容为王，打造内容服务综合平台：门户网站汽车频道的营收方式主要以品牌网络广告为主，广告投放以首页为核心载体，汽车频道主 要为支撑作用，广告销售以打包方式为主。同时，门户网站汽车频道在优势资讯的基础上，开始注重网站互动性建设，满足车友、车主、车迷等普通消费者选车、买 车、用车、玩车等方面的实用性和服务性需求。
垂直汽车网站基于社区互动优势，用户黏性占优：在营销模式上，目前主要的垂直汽车媒体营收依然主要以品牌网络广告为主，还包括部分经销商的渠道 分成。在广告形式上，除了品牌广告外，垂直类汽车网站开始借助社区的互动性，与网站内容进行结合;同时开展一些线下活动，与车友会、4S店等合作，以促进 销售。垂直汽车网站正在通过对内容的深度挖掘，达成较好的用户黏性，弥补了网民到达率不高的缺陷。
艾瑞咨询建议：
整体汽车网络媒体：
加强互动建设，提高用户黏性：艾瑞咨询认为，汽车网络媒体在做好内容提升流量的同时，可借助定期开展的线下试驾、线上测评，以及网络投票等活动，增强用户、媒体之间信任度，扩大行业影响力，促进用户黏性和忠实度的提升。
建设电子商务平台，深入挖掘用户购物主动性：对于黏性比较高的汽车网络媒体未来可以自主开发或使用第三方电子商务平台，与企业进行深度合作，建立汽车网络媒体从网上查询、购买、支付、售后反馈等服务的完整电子商务生态链，满足民间及版主自发性质的团购行为。
综合门户汽车频道：
继续丰富汽车资讯，强化优势资源：继续丰富专业的汽车资讯，建立更加充实的车型、价格等数据库，打造涵盖汽车产业链的综合资讯及服务平台，巩固流量优势。
注重精准、互动，优化媒体资源：需深入挖掘圈群资源，加强广告投放的精准性和互动性;同时有效结合其他众多频道资源，优化媒介组合，打包售卖，进行整合的互动营销。
汽车垂直网站：
深入媒体厂商合作，实现三方共赢：网站可加强与厂商之间的合作，根据用户需求及时推出新产品信息及促销信息，满足用户需求的同时可针对不同用户群体进行精准营销，实现厂商、媒体、用户三方共赢。
有效借助口碑传播，促进互动营销：汽车垂直网站可以利用站内产品资源和用户内容资源，加强对用户真实需求的挖掘，进行精准和互动营销，达到口碑 相传的目的。如借助用户对社区内部的虚拟货币、等级等价值的认同，开展各种产品调查，并根据用户讨论热点进行深入挖掘，推出相应的推广措施，加强用户之间 沟通交流的积极性，产生口碑效应，以拉动产品销售。