2009-10-20
俗话说“金九银十”，十一黄金周一直都是每年最后一个同时也是最重要的汽车销售旺季，特别是今年的双节合并，“史上最长黄金周”更是让国内汽车市场引得了极高的关注。
从前十个月的国内汽车产销数据来看，2009年的中国车市给人们带来了非常大的惊喜，在经过1-2月的调整后，中国汽车市场一扫由2008年下 半年金融危机带来的阴霾，逆市增长，成为中国经济复苏的领军行业。 据中国汽车工业协会最新统计分析，自从3月中国汽车产销历史上同时首次超过百万辆后，已连续七个月保持在百万辆水平以上。
汽车是作为一种适应性比较全面的大众商品，在推广的方式上也多种多样，可以通过大型广告牌，电视视频展示以及报纸文字介绍等方式在不同角度进行 推广。而随着互联网的不断发展，汽车网站则能够通过完美的展现汽车的独特气质、表现汽车车型及动力性能、详细介绍汽车配置等多种功能在同一个平台上展示给 消费者。这使得汽车网站逐步成为汽车厂商最为倚重的推广平台之一。
伴随着国内汽车市场的持续火爆，汽车网站作为汽车行业在互联网上的载体却有着独特的表现。CNZZ根据汽车网站整体规模、访客情况和访客关注方向等流量数据，对汽车网站在今年前三季度的发展进行分析，为业内人士提供参考。
首先来看一下国内汽车网站规模，2009年前三季度国内汽车类网站数量保持着微量但稳定的增长，从1月的65061家增长到10月的65730家，增长率为1.03%。显然，汽车类网站在经历了05年的井喷式增长后，目前的发展情况已经进入了一个稳定期。
在六万多家汽车类网站中，4S店网站、汽车配件厂商网站等小型且流量较少的站点是其中的主要组成部分，几乎每一个上述企业都有自己的网站进行介绍和宣传以及提供在线客服服务，这也同样表现为目前汽车类网站的增长率与汽车4S店、汽车配件生产商的增长情况十分接近。
与汽车行业网站数增长相同的是行业站点页面总数变化情况，日均页面总数从1月的270393516个页面增长到10月的284939550个页 面，增长率为5.38%。网站平均页面数也在不断增长，从1月的站均4156个页面增长到10月的站均4335个页面。车市的火爆大大带动了厂商对产品推 广的积极性，这使得对品牌、产品介绍的网页数目有着大量增长。可以明显看出，6月上市的新车种类大幅增加导致汽车网站的网页数在6月有着较大的增幅。同时 购车者和潜在购车者的讨论也对网站平均网页的增加有着显著的提升作用。
接下来我们关注一下汽车网站的访客数量及其行为情况。
截至9月底，汽车行业网站的日访客数量达到32863578位，与1月初的31394296位有所增加，增加率为4.68%，这一数据与国内网 民的增长速率相比并不明显，这是因为汽车网站的访客数增长情况主要取决于汽车拥有者和潜在购买者的增长速度。具体分析每个月访客数量变化情况可以发现，在 3-7月访客数量一直保持着增长，这与当时汽车销量一直保持在高位和消费者热情持续高涨有着很好的呼应。而从7月开始，由于购车者的消费情况逐步开始稳 定，汽车网站的访客数也没有大的波动。
汽车行业网站的建站类型主要分为门户网站汽车频道、汽车网站垂直专业站点、车友/旅友论坛和汽车生产/经销厂商站点。汽车行业网站的访客在门户 网站汽车频道的分布比例一直最高，但在持续缓慢下滑，而与此相对应的是汽车垂直专业站点的访客所占比例略有提升。这种与网民越来越倾向于通过访问更为专业 化的垂直型网站获取所需信息的趋势相吻合，汽车厂商要给予垂直型网站以更多的关注。
汽车网站应用最多的建站技术是论坛和视频，这分别体现了汽车网站两个最重要的作用，汽车消费者的交流和汽车的广告宣传。SNS技术在汽车网站中 的应用较少，毕竟大部分的汽车4S店和配件商的网站并不需要SNS功能，但在流量集中的门户网站汽车频道和汽车垂直站点中SNS技术的应用还是较为广泛 的。由于汽车及相关商品在购买过程中具有极强的体验性和技术性，因此汽车网站采用B2C在线交易技术的比例比较小，并且这一情况在短期内不会有太大改观。
网站所采用的服务器关系着网民的访问速度情况，在汽车网站中单独采用电信机房和联通机房的占72.07%，而能够保证访客更好的访问速度的双线 机房占据了20.15%，这比其他类型网站的比例要高得多，这是由于汽车网站的投资者在财力方面相比其他行业要充裕的多，因此他们也有能力为访客提供更好 的访问体验。
汽车类行业网站访客的平均访问时长为8.90秒左右，这与国内网站整体的访客访问时长相比还有一定距离，这同样与汽车网站的构成有着直接的关 系，众多汽车经销商网站和汽车配件商网站的访客访问目的十分明确，很少会在网站上停留较长时间，这直接降低了汽车网站访客的平均访问时长。与此同时，绝大 多数网民直接关闭由广告链接而打开的汽车网站的网页也对汽车网站访客的访问时长有着很大的影响。由于各类汽车网站的分布保持稳定，网站形式和访客行为模式 变化也不大，整个汽车行业网站访客的访问时长变化并不明显。
在了解了汽车网站和汽车网站访客的情况后，CNZZ同样关注汽车厂商对互联网的利用情况。互联网作为媒体平台，对于汽车这一商品的最大作用之一 就是汽车广告的投放。CNZZ对汽车广告在各类网站的广告投放进行了分析。结果表明，门户网站依然是汽车广告主投入最多的一类网站，平均每月在门户网站投 放24000条广告，并且随着汽车销量的猛增，这一数字还有略微上涨的趋势，汽车垂直网站是紧随其后的广告主关注的网站类型，数据表明广告主也越来越重视 在汽车垂直网站投放广告的效费比。社区网站、其他垂直商业网站、视频网站和娱乐网站等能够产生巨型流量的网站处于汽车广告主关注的第三梯队。根据国外研究 经验表明，在这些类型的网站特别是社区网站投放广告还有更大的商业回报潜力，国内汽车厂商还应对SNS等社区互动网站的广告投放策略进行规划。
当前，在网络时代成长起来的年轻人已经逐步具有了购买汽车的需求和能力，并正在成为购车族的主力，汽车网站正是这部分人在购车初期对汽车进行筛 选和分享驾车感受最重要的媒体工具，这使得汽车网站逐步成为汽车厂商最为倚重的推广平台之一。伴随着中国汽车市场的高速发展，汽车网站也有着广阔的发展前 景，CNZZ将持续对汽车网站进行关注，为每一位汽车行业的相关从业者提供最快速准确的汽车网络相关信息。敬请关注。