11月 262008
 

2008-11-26    本报记者:韩丹 彭勇    来源:经济参考报

  省油、清洁、时尚是电动汽车带给普通消费者最直接的概念,而这些传统汽车不可比拟的优势,让人们对电动汽车充满渴望与憧憬。但是,由于短期内计划上市的电动汽车型号非常少,令国内消费者可选择余地很小。此外,不少消费者对其电池寿命、整车价格、充电是否方便等问题仍存疑虑。

消费者热盼电动汽车

  32岁的陈律师因为工作的关系,一年就“跑”了2万公里,他的车百公里耗油8升左右,一个月油钱至少要花800元至1000元。“忙起来两天就得烧一箱油。”他告诉记者,买车的两年来,北京的私家车越来越多,堵车越来越严重,油价从5块钱涨到6块多,每月至少增加200元费用。“如果能换辆省油的车也不错,但是售价最好不要高过宝来。”他说。

  记者发现,北京年轻的有车一族对油价比较敏感,特别是女孩。“油价涨了后,稍远点的路我都不敢跑了,坐地铁或者搭别人的车,堵车的时候也尽量少出行,刚加满的一箱油明显不耐烧了。”李女士去年图便宜买了辆二手切诺基,才一万多元,而一年的油钱下来就好几千元,快顶上半辆车了。“电动车听起来不错,就是不知道安全性与技术的成熟性怎么样。”她说。

  在城市里生活了十几年的刘女士告诉记者,她家就在大马路的边上,每天过往车辆的尾气污染很严重,她总觉得家里的空气不好,如果未来街上跑得都是没有尾气的电动车,她可真就太高兴了。

  在经历了柴油车到氢能源汽车,再到混合动力车、电动车,对于新能源汽车技术和可行性方向的探讨,人类从没有停止过步伐。从国家能源安全角度看,2007 年我国花费862亿美元进口石油2亿吨才能维持国内正常供应,其中汽车消耗的石油大约占整个国内消耗的20%。推广电动车,汽车消耗的石油将大大减少,有利于我国的能源安全。

  在节能减排方面,数据显示,全球25%的二氧化碳排放来自汽车,而电动汽车将大大减少空气污染。 Continue reading »